Հասարակության զարգացման և կենսամակարդակի բարելավման հետ մեկտեղ քաղաքային լուսավորության մարդկանց պահանջարկը մշտապես փոփոխվում և բարելավվում է: Պարզ լուսավորության գործառույթը չի կարող բավարարել ժամանակակից քաղաքների կարիքները շատ սցենարներում: Խելացի փողոցային լամպը ծնվել է քաղաքային լուսավորության ներկա իրավիճակին դիմակայելու համար:
Խելացի լույսի սյունխելացի քաղաքի մեծ հայեցակարգի արդյունքն է։ Ի տարբերություն ավանդականիփողոցային լամպեր, խելացի փողոցային լամպերը կոչվում են նաև «խելացի քաղաքի բազմաֆունկցիոնալ ինտեգրված փողոցային լամպեր»։ Դրանք նոր տեղեկատվական ենթակառուցվածք են, որոնք հիմնված են խելացի լուսավորության, տեսախցիկների, գովազդային էկրանների, վիդեո մոնիտորինգի, դիրքավորման ազդանշանի, նոր էներգիայի մեքենաների լիցքավորման, 5g միկրո բազային կայանների, իրական ժամանակի քաղաքային միջավայրի մոնիտորինգի և այլ գործառույթների վրա:
«Լուսավորություն 1.0»-ից մինչև «խելացի լուսավորություն 2.0»
Համապատասխան տվյալները ցույց են տալիս, որ Չինաստանում լուսավորության էլեկտրաէներգիայի սպառումը կազմում է 12%, իսկ ճանապարհների լուսավորությունը կազմում է դրանց 30%-ը։ Այն դարձել է մեծ էներգիա սպառող քաղաքներում: Հրատապ է արդիականացնել ավանդական լուսավորությունը՝ լուծելու սոցիալական խնդիրները, ինչպիսիք են էլեկտրաէներգիայի պակասը, լույսի աղտոտվածությունը և էներգիայի մեծ սպառումը։
Խելացի փողոցային լամպը կարող է լուծել ավանդական փողոցային լամպերի բարձր էներգիայի սպառման խնդիրը, և էներգախնայողության արդյունավետությունն ավելացել է մոտ 90%-ով։ Այն կարող է խելացիորեն ժամանակին կարգավորել լուսավորության պայծառությունը՝ էներգիա խնայելու համար: Այն կարող է նաև ավտոմատ կերպով զեկուցել օբյեկտների աննորմալ և անսարքությունների մասին ղեկավար անձնակազմին՝ նվազեցնելու ստուգման և պահպանման ծախսերը:
«Օժանդակ փոխադրամիջոցներից» մինչև «խելացի փոխադրումներ».
Որպես ճանապարհային լուսավորության կրող՝ ավանդական փողոցային լամպերը խաղում են «երթևեկությանը օժանդակող» դեր։ Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով փողոցային լամպերի առանձնահատկությունները, որոնք ունեն բազմաթիվ կետեր և մոտ են ճանապարհային տրանսպորտային միջոցներին, մենք կարող ենք դիտարկել փողոցային լամպերի օգտագործումը ճանապարհների և տրանսպորտային միջոցների մասին տեղեկություններ հավաքելու և կառավարելու համար և իրականացնելու «խելացի երթևեկության» գործառույթը: Մասնավորապես, օրինակ.
Այն կարող է իրական ժամանակում դետեկտորի միջոցով հավաքել և փոխանցել երթևեկության կարգավիճակի մասին տեղեկությունները (երթևեկության հոսքը, գերբեռնվածության աստիճանը) և ճանապարհի շահագործման պայմանները (արդյոք ջրի կուտակում կա, անսարքություն և այլն), ինչպես նաև իրականացնել երթևեկության վերահսկում և ճանապարհների վիճակի վիճակագրություն: ;
Բարձր մակարդակի տեսախցիկը կարող է տեղադրվել որպես էլեկտրոնային ոստիկանություն՝ հայտնաբերելու տարբեր անօրինական վարքագիծ, ինչպիսիք են արագությունը գերազանցելը և ապօրինի կայանելը: Բացի այդ, կայանման խելացի տեսարաններ կարող են կառուցվել նաև պետհամարանիշի ճանաչման հետ համատեղ:
«Փողոցի լամպ« + «հաղորդակցություն»
Որպես ամենալայն տարածված և խիտ քաղաքային օբյեկտներ (փողոցային լամպերի միջև հեռավորությունը սովորաբար ոչ ավելի, քան փողոցային լամպերի բարձրությունից 3 անգամ, մոտ 20-30 մետր), փողոցային լամպերը բնական առավելություններ ունեն որպես կապի միացման կետեր: Կարելի է դիտարկել փողոցային լամպերի օգտագործումը որպես կրիչներ տեղեկատվական ենթակառուցվածքների ստեղծման համար։ Մասնավորապես, այն կարող է տարածվել դեպի արտաքին անլար կամ լարային եղանակներով՝ տրամադրելու մի շարք ֆունկցիոնալ ծառայություններ, ներառյալ անլար բազային կայանը, IOT լոտը, եզրային հաշվարկը, հանրային WiFi-ը, օպտիկական փոխանցումը և այլն:
Դրանց թվում, երբ խոսքը վերաբերում է անլար բազային կայաններին, պետք է նշել 5գ. 4G-ի համեմատ՝ 5g-ն ունի ավելի բարձր հաճախականություն, ավելի շատ վակուումային կորուստ, փոխանցման ավելի կարճ հեռավորություն և ավելի թույլ ներթափանցման հնարավորություն: Ավելացվող կույր կետերի թիվը շատ ավելի մեծ է, քան 4G-ը: Հետևաբար, 5g ցանցին անհրաժեշտ է մակրո կայանի լայն ծածկույթ և փոքր կայանի հզորության ընդլայնում և կուրացում թեժ կետերում, մինչդեռ խտությունը, մոնտաժման բարձրությունը, ճշգրիտ կոորդինատները, ամբողջական էներգիայի մատակարարումը և փողոցային լամպերի այլ բնութագրերը կատարելապես բավարարում են 5g միկրո կայանների ցանցային կարիքները:
«Փողոցի լամպ» ＋ «Էլեկտրաէներգիայի մատակարարում և սպասման ռեժիմ»
Կասկած չկա, որ փողոցի լամպերն իրենք կարող են էլեկտրաէներգիա փոխանցել, ուստի հեշտ է կարծել, որ փողոցային լամպերը կարող են համալրվել էներգիայի մատակարարման և սպասման լրացուցիչ գործառույթներով, ներառյալ լիցքավորման կույտերը, USB ինտերֆեյսի լիցքավորումը, ազդանշանային լամպերը և այլն: Արևային մարտկոցները կամ հողմային էներգիա արտադրող սարքավորումները կարելի է համարել քաղաքային կանաչ էներգիայի իրագործում:
«Փողոցի լամպ» + «Անվտանգություն և շրջակա միջավայրի պաշտպանություն»
Ինչպես նշվեց վերևում, փողոցային լամպերը լայնորեն տարածված են: Բացի այդ, դրանց բաշխման տարածքները նույնպես ունեն առանձնահատկություններ. Դրանց մեծ մասը գտնվում է խիտ բնակեցված վայրերում, ինչպիսիք են ճանապարհները, փողոցները և այգիները: Հետևաբար, եթե բևեռի վրա տեղադրված են տեսախցիկներ, արտակարգ իրավիճակների օգնության կոճակներ, օդերևութաբանական միջավայրի մոնիտորինգի կետեր և այլն, ապա հանրային անվտանգությանը սպառնացող ռիսկի գործոնները կարող են արդյունավետորեն նույնականացվել հեռավոր համակարգերի կամ ամպային հարթակների միջոցով՝ մեկ հիմնական ահազանգ իրականացնելու և իրական ժամանակում հավաքագրման համար: բնապահպանական մեծ տվյալներ շրջակա միջավայրի պահպանության վարչությանը՝ որպես համապարփակ բնապահպանական ծառայությունների առանցքային օղակ:
Մեր օրերում, որպես խելացի քաղաքների մուտքի կետ, ավելի ու ավելի շատ քաղաքներում կառուցվել են խելացի լուսային սյուներ։ 5g-ի դարաշրջանի գալուստը խելացի փողոցային լամպերն էլ ավելի հզոր է դարձրել: Ապագայում խելացի փողոցային լույսերը կշարունակեն ընդլայնել տեսարանին ուղղված և խելացի կիրառման ռեժիմը՝ մարդկանց ավելի մանրամասն և արդյունավետ հանրային ծառայություններ տրամադրելու համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 12-2022
