Որո՞նք են արևային փողոցային լամպերի նախագծման մանրամասները։

Արևային փողոցային լամպերի այդքան տարածված լինելու պատճառն այն է, որ լուսավորության համար օգտագործվող էներգիան ստացվում է արևային էներգիայից, ուստի արևային լամպերն ունեն զրոյական էլեկտրաէներգիայի լիցք։ Որո՞նք են դրանց նախագծման մանրամասները։արևային փողոցային լամպերՀետևյալը այս ասպեկտի ներածություն է։

Արևային փողոցային լամպի նախագծման մանրամասները.

1) թեքության նախագծում

Որպեսզի արևային մարտկոցների մոդուլները տարեկան ստանան որքան հնարավոր է շատ արևային ճառագայթում, մենք պետք է ընտրենք արևային մարտկոցների մոդուլների համար օպտիմալ թեքության անկյուն։

Արեգակնային մարտկոցների մոդուլների օպտիմալ թեքության վերաբերյալ քննարկումը հիմնված է տարբեր տարածաշրջանների վրա։

2) Քամուց պաշտպանված դիզայն

Արևային փողոցային լամպերի համակարգում քամու դիմադրության դիզայնը կառուցվածքի ամենակարևոր հարցերից մեկն է: Քամու դիմադրության դիզայնը հիմնականում բաժանված է երկու մասի՝ մեկը մարտկոցի մոդուլի փակագծի քամու դիմադրության դիզայնն է, իսկ մյուսը՝ լամպի սյան քամու դիմադրության դիզայնը:

(1) Արևային մարտկոցի մոդուլի հենարանի քամու դիմադրության նախագծում

Մարտկոցի մոդուլի տեխնիկական պարամետրերի տվյալների համաձայնարտադրող, արևային մարտկոցի մոդուլը կարող է դիմակայել քամու դեմ ուղղված ճնշմանը 2700 Պա: Եթե քամու դիմադրության գործակիցը ընտրվի 27 մ/վ (համարժեք է 10 մագնիտուդով թայֆունի), ապա ոչ մածուցիկ հիդրոդինամիկայի համաձայն՝ մարտկոցի մոդուլի կողմից կրվող քամու ճնշումը կազմում է ընդամենը 365 Պա: Հետևաբար, մոդուլն ինքնին կարող է լիովին դիմակայել 27 մ/վ քամու արագությանը՝ առանց վնասվելու: Հետևաբար, նախագծման մեջ հաշվի առնելու գլխավորը մարտկոցի մոդուլի հենարանի և լամպի սյան միջև միացումն է:

Ընդհանուր փողոցային լամպերի համակարգի նախագծման մեջ մարտկոցի մոդուլի փակագծի և լամպի սյան միջև միացումը նախատեսված է ամրագրելու և միացնելու պտուտակային սյան միջոցով։

(2) Քամու դիմադրության նախագծումփողոցային լապտերի սյուն

Փողոցային լամպերի պարամետրերը հետևյալն են.

Մարտկոցի վահանակի թեքություն՝ A=15o, լամպի սյան բարձրություն՝ 6 մ

Լամպի սյան ներքևի մասում եռակցման լայնության նախագծում և ընտրություն՝ δ = 3.75 մմ, լուսային սյան ներքևի արտաքին տրամագիծը՝ 132 մմ

Եռակցման մակերեսը լամպի սյան վնասված մակերեսն է: Լամպի սյան ձախողման մակերեսի վրա դիմադրության W մոմենտի հաշվարկային P կետից մինչև լամպի սյան վրա մարտկոցի վահանակի գործողության F բեռի գործողության գիծը հավասար է

PQ = [6000+(150+6)/tan16o] × Sin16o = 1545 մմ=1.845 մ։ Հետևաբար, լամպի սյան ձախողման մակերեսին քամու բեռի գործողության մոմենտը M=F × 1.845 է։

Համաձայն 27 մ/վրկ առավելագույն թույլատրելի քամու արագության նախագծի, 30 Վտ երկգլխանի արևային փողոցային լամպի վահանակի հիմնական բեռնվածքը 480 Ն է: Հաշվի առնելով 1.3 անվտանգության գործակիցը, F=1.3 × 480 =624 Ն:

Հետևաբար, M=F × 1.545 = 949 × 1.545 = 1466 Ն.մ։

Մաթեմատիկական ածանցման համաձայն, տորոիդային խզման մակերևույթի դիմադրության մոմենտը W=π × （3r2 δ+ 3r δ2+ δ3 է։

Վերոնշյալ բանաձևում r-ը օղակի ներքին տրամագիծն է, δ-ն՝ օղակի լայնությունը։

Խափանման մակերևույթի դիմադրության պահը W=π × （3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3）

=π × （3 × ութ հարյուր քառասուներկու × 4+3 × ութսունչորս × 42+43）= 88768 մմ3

=88.768 × 10-6 մ3

Քամու բեռի գործողության մոմենտից առաջացած լարվածությունը փլուզման մակերեսի վրա = M/W

= 1466/（88.768 × 10-6） =16.5 × 106պա =16.5 ՄՊա<<215 ՄՊա

որտեղ 215 ՄՊա-ն Q235 պողպատի ծռման ամրությունն է։

Հիմքի լցումը պետք է համապատասխանի ճանապարհային լուսավորության շինարարական պահանջներին: Երբեք մի կտրեք անկյունները և մի կտրեք նյութեր՝ շատ փոքր հիմք պատրաստելու համար, հակառակ դեպքում փողոցային լամպի ծանրության կենտրոնը կլինի անկայուն, և այն հեշտությամբ կարող է թափվել և անվտանգության պատահարներ առաջացնել:

Եթե ​​արևային հենարանի թեքության անկյունը նախագծված է չափազանց մեծ, դա կմեծացնի քամու դիմադրությունը։ Պետք է նախագծել ողջամիտ անկյուն՝ առանց ազդելու քամու դիմադրության և արևային լույսի փոխակերպման արագության վրա։

Հետևաբար, քանի դեռ լամպի սյան և եռակցման միացման տրամագիծը և հաստությունը համապատասխանում են նախագծային պահանջներին, և հիմքի կառուցումը ճիշտ է, արևային մոդուլի թեքությունը ողջամիտ է, լամպի սյան քամու դիմադրությունը խնդիր չէ։