Որո՞նք են օդանավակայանի լուսավորության հիմնական նկատառումները։

Այս ստանդարտը մշակվել է՝ գիշերը և ցածր տեսանելիության պայմաններում թռիչքուղու աշխատանքային տարածքում ինքնաթիռների անվտանգ և արդյունավետ շահագործումն ապահովելու, ինչպես նաև ապահովելու համար, որգոգնոցի լուսավորությունանվտանգ է, տեխնոլոգիապես զարգացած և տնտեսապես մատչելի։

Կառամատույցի լուսարձակները պետք է բավարար լուսավորություն ապահովեն կառամատույցի աշխատանքային տարածքի համար՝ համապատասխան ինքնաթիռի գծանշումների, գետնի գծանշումների և խոչընդոտների գծանշումների գրաֆիկան և գույները ճիշտ նույնականացնելու համար։

Ստվերները նվազեցնելու համար հարթակի լուսարձակները պետք է ռազմավարականորեն տեղադրվեն և ուղղված լինեն այնպես, որ յուրաքանչյուր ինքնաթիռի կանգառ լույս ստանա առնվազն երկու ուղղությունից։

Կառամատույցի լուսավորությունը չպետք է առաջացնի շողացում, որը կարող է խանգարել օդաչուներին, օդային երթևեկության կարգավարներին կամ գետնի անձնակազմին։

Աթոռի լուսարձակների գործառնական մատչելիությունը պետք է լինի ոչ պակաս, քան 80%, և թույլատրելի չէ, որ լույսերի ամբողջ խմբերը անջատված լինեն շահագործումից։

Հարթակի լուսավորություն. Լուսավորություն է տրամադրվում հարթակի աշխատանքային տարածքը լուսավորելու համար։

Օդանավի կանգառի լուսավորություն. Լուսավորությունը պետք է ապահովի անհրաժեշտ լուսավորությունը ինքնաթիռների համար, որոնք ուղևորվում են դեպի իրենց վերջնական կայանատեղի, ուղևորների նստեցման և իջնելու, բեռների բեռնման և բեռնաթափման, վառելիքի լիցքավորման և հարթակի այլ գործողությունների համար:

Հատուկ ինքնաթիռների կայանատեղերի լուսավորություն. Տեսանյութի որակը բարելավելու համար պետք է օգտագործվեն բարձր գունային մատուցմամբ կամ համապատասխան գունային ջերմաստիճանով լույսի աղբյուրներ: Այն տարածքներում, որտեղ մարդիկ և մեքենաներ են անցնում, լուսավորությունը պետք է համապատասխանաբար մեծացվի:

Օրվա լուսավորություն. Լուսավորություն է տրամադրվում ցածր տեսանելիության պայմաններում հարթակի աշխատանքային տարածքում հիմնական գործողությունները բարելավելու համար։

Օդանավի աշխատանքային լուսավորություն. Երբ օդանավերը շարժվում են կառամատույցի աշխատանքային գոտում, պետք է ապահովվի անհրաժեշտ լուսավորությունը և սահմանափակվի շողացումը։

Կառամատույցի սպասարկման լուսավորություն. Կառամատույցի սպասարկման գոտիներում (ներառյալ ինքնաթիռների անվտանգության գործունեության գոտիները, օժանդակ սարքավորումների սպասման գոտիները, օժանդակ մեքենաների կայանատեղիները և այլն), լուսավորության պահանջներին համապատասխանելուց բացի, պետք է ապահովվի անհրաժեշտ օժանդակ լուսավորություն՝ անխուսափելի ստվերների համար։

Կառամատույցի անվտանգության լուսավորություն. Լուսավորությունը պետք է ապահովի անհրաժեշտ լուսավորություն կառամատույցի աշխատանքային տարածքի անվտանգության մոնիթորինգի համար, և դրա լուսավորվածությունը պետք է բավարար լինի կառամատույցի աշխատանքային տարածքում անձնակազմի և առարկաների առկայությունը հայտնաբերելու համար։

Լուսավորության ստանդարտներ

(1) Հարթակի անվտանգության լուսավորության լուսավորվածության արժեքը չպետք է լինի 15 լյուքսից պակաս։ Անհրաժեշտության դեպքում կարող է ավելացվել լրացուցիչ լուսավորություն։

(2) Լուսավորության գրադիենտը հարթակի աշխատանքային տարածքում. Հորիզոնական հարթության վրա հարակից ցանցային կետերի միջև լուսավորության փոփոխության արագությունը չպետք է գերազանցի 50%-ը յուրաքանչյուր 5 մետրի համար։

(3) Լույսի սահմանափակումներ

① Պետք է խուսափել լուսարձակներից ուղիղ լույսի ներթափանցումից կառավարման աշտարակի և վայրէջք կատարող ինքնաթիռի լուսավորության մեջ։ Լուսարձակների պրոյեկցիայի ուղղությունը նախընտրելի է լինի կառավարման աշտարակից և վայրէջք կատարող ինքնաթիռից հեռու։

② Ուղղակի և անուղղակի շողացումը սահմանափակելու համար լուսային սյան դիրքը, բարձրությունը և պրոյեկցիայի ուղղությունը պետք է համապատասխանեն հետևյալ պահանջներին. լուսարձակի տեղադրման բարձրությունը չպետք է լինի դիրքը հաճախ օգտագործող օդաչուների աչքի բարձրության (ակնագնդի բարձրության) առավելագույն կրկնակի չափից: Լուսարձակի և լուսային սյան առավելագույն լույսի ինտենսիվության նշանառման ուղղությունը չպետք է կազմի 65°-ից մեծ անկյուն: Լուսավորության սարքերը պետք է ճիշտ բաշխվեն, և լուսարձակները պետք է ուշադիր կարգավորվեն: Անհրաժեշտության դեպքում պետք է օգտագործվեն ստվերային տեխնիկաներ՝ շողացումը նվազեցնելու համար:

Օդանավակայանի լուսարձակների լուսավորություն

Տյանսյանգ օդանավակայանի լուսարձակները նախատեսված են օդանավակայանի հարթակների, սպասարկման տարածքների և այլ նմանատիպ միջավայրերի վրա օգտագործելու համար: Բարձր արդյունավետության LED չիպերի միջոցով լուսային արդյունավետությունը գերազանցում է 130 լմ/Վտ-ը՝ ապահովելով 30-50 լյուքս ճշգրիտ լուսավորություն՝ համապատասխանեցնելով տարբեր ֆունկցիոնալ տարածքների: Դրա IP67 ջրակայուն, փոշեկուլ և կայծակից պաշտպանված դիզայնը պաշտպանում է ուժեղ քամիներից և կոռոզիայից, և այն հուսալիորեն աշխատում է նույնիսկ ցածր ջերմաստիճաններում: Միատարր, առանց շողերի լուսավորությունը նպաստում է անվտանգությանը թռիչքի, վայրէջքի և ցամաքային գործողությունների ժամանակ: Ավելի քան 50,000 ժամ կյանքի տևողությամբ այն էներգաարդյունավետ է, շրջակա միջավայրի համար անվտանգ և քիչ սպասարկում է պահանջում, ինչը այն դարձնում է գերազանց ընտրություն:Օդանավակայանի արտաքին լուսավորություն.